8月21日,有车以后举办了每年例行的赛道日活动,对于编辑来说这是一次提升驾驶技能的培训,但对于其他同事来说,这是初尝驾控乐趣的一个好机会。这次赛道日后,不少同事调侃“不笑有三,无后为大”,如果你不开心,那很可能是因为没有一辆后驱车。

有几个同事还真不是开玩笑,这一个多月以来,他们陆续都来问过我关于30万左右预算,选购后驱运动型轿车的问题,看来是真的被种草了。相比前驱车型,后驱车有着更灵活的车尾动态,例如大家所说的反胎漂移就只有后驱车或者具备后驱属性的四驱车才能做到。

目前,市场上比较主流的后驱运动型轿车主要是宝马3系、凯迪拉克CT5等车型,而雷克萨斯IS、阿尔法罗密欧Giulia等车型因为已经停售或者太过小众,本文就不过多赘述了。考虑到30万左右的预算,我为同事们选择了宝马3系2021款325i M运动曜夜版(下文均称宝马3系)和凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版(下文均称凯迪拉克CT5)作为备选。

两款对比车型中,宝马3系售价33.19万,车身尺寸4719×1827×1459mm,轴距2851mm。动力系统采用2.0T发动机+8AT变速箱,发动机最大输出功率184马力,峰值扭矩300牛米。

凯迪拉克CT5售价33.97万,车身尺寸4924×1883×1445mm,轴距2947mm。动力系统采用2.0T发动机+10AT变速箱,发动机最大输出功率241马力,峰值扭矩350牛米。

看上去,凯迪拉克CT5不仅在车身尺寸方面占据优势,最重要的是动力更强,变速箱规格也更高,它会是更好的选择吗?我们结合有车以后的实测数据再来看看。

比动力,3系更高效

对比有车以后实测的0-100km/h加速时间,宝马3系用时7.45秒,而凯迪拉克CT5的用时反而要更长一些,为7.52秒。

虽然加速成绩相差微乎其微,但要知道,在发动机账面数据上,两台2.0T发动机有着57马力的差距,对宝马3系来说,面对动力更强的对手却能在加速时间上反败为胜,这和它更高效的传动系统、相对短小轻巧的车身都有关系,另外再告诉大家一个小秘密,宝马的动力参数向来标得很谦虚,这184马力可绝对是货真价值,有多无少。

油耗表现方面,凯迪拉克CT5的油耗为8.0L/100km,虽然成绩不错,但强中自有强中手,宝马3系的油耗仅为6.2L/100km。如此看来,10AT变速箱并不一定比8AT变速箱更省油,动力系统的传动效率、变速箱齿比、车辆自重等因素对油耗表现都有很大影响。

在动力表现方面,宝马3系加速更快,油耗更低,毫无疑问是更高效,更值得推荐的。

比空间,不分伯仲

大多数选择后驱运动型轿车的消费者都希望在保留驾驶乐趣的同时也能满足家用需求,这就对车辆的空间提出了硬性要求,不然花30多万买一辆只能自己爽的车,恐怕不好和家人交待。

能不能让家人坐得舒服,核心考察的就是后排空间表现,宝马3系的车身长度和轴距都比凯迪拉克CT5短了200mm左右,但是后排纵向空间达到800mm,对比CT5的850mm只相差50mm,差距并不大。

后排头部空间方面,车身高度略微领先15mm的宝马3系将优势扩大,910mm的头部空间对比CT5 880mm的头部空间领先30mm。

单看空间数据,两款对比车型可谓不分伯仲,在后排纵向空间和后排头部空间方面各有所长,但是,对运动型车来说,更轻更短意味着更情况敏捷的驾控体验。考虑到宝马3系派出的是标准轴距车型,在车身长度和轴距都明显落后的基础上得到这样的空间数据,说明空间利用率是更高的。

强者再进化

基于实测结果的对比就会发现,虽然账面数据上,宝马3系并不亮眼,但实际上作为后驱运动型轿车的元老,深入了解就会发现宝马3系有着不可小觑的实力。对比此前车型,全新宝马3系在保留驾驶乐趣的同时也在隔音降噪、舒适性、空间表现、配置等方面进行进化。可以说全新的宝马3系是历史上最均衡、最能胜任家用需求的3系。

3系怎么选?

整篇文章中,我们以宝马3系代称“宝马3系2021款325i M运动曜夜版”,实际上宝马3系的家族还有更多选择,按照轴距划分,既有标准轴距(2851mm)车型,也有轴距加长了110mm的长轴距(2961mm)车型。对于特别重视空间的消费者来说,长轴距车型就会是更好的选择。

(宝马3系标准轴距车型)

(宝马3系长轴距车型)

除了可以选轴距,还可以选动力,仅常规版本的宝马3系就搭载了3种不同功率的2.0T发动机,代号“B48B20D”的2.0T发动机在320i上可以输出156马力,在325i与330i车型上则可以分别输出184马力和258马力。

对于日常代表的消费者来说,最入门的320i车型性价比最高,而追求驾驶乐趣和酣畅动力的消费者我往往会把330i推荐给他们作为首选。

编辑总结:

一个有趣的现象是,增购和换购的消费者选择后驱车型的可能性会更大,他们积累了丰富的驾驶经验,开始懂得品味操控带来的愉悦感受。在家中不可能同时拥有几辆车的情况下,一辆兼顾乐趣与实用性的后驱运动型轿车确实是一个理想的选择。宝马3系精准地发现了这个需求,在纯粹的驾驶乐趣与面面俱到的实用性之间做到了平衡。它不再纯粹了吗?或许是的,但能够将它推逼到极限的人又有多少呢?对大多数消费者来说,平衡的3系其实才是最好的3系,不信你看,它早已用销量证明了自己。

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